↓こちらは裏表紙。

スライザーがテクニックですといわれてもなんかちょっと違うような気もするのですが、まあバイオニクル誕生前だし、レゴの人もカテゴライズに困ったのかも。
他のシステム系と同様、テクニックもだんだん簡素なモデル主体に変化してきているのがカタログのラインナップを見ても分かります。
組み応えのある大型セットが姿を消してしまったのはちょっと寂しい限り。

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▲レゴテクニックシリーズ3ページ目（クリックで拡大）

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↓こちらは裏表紙。

テクニックの方向性が、ちょっと変わってきました。
武骨だったメカっぽいデザインから、フレキホースを多用したサイバーちっくなデザインに。
配色もややスポーティな感じになりました。

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↓こちらは裏表紙。

#8459 テクニックブルドーザーが新登場。これも非常に完成度の高い製品でした。
スタイリングを犠牲にすることなくpneumaticによる見事な可動メカニズムを実現していて、とにかくその出来には驚かされました。

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↓こちらは裏表紙。

#8480 シャトル イオが新登場。
驚きの動きを見せるメカニズムに、当時は名作との呼び声も高い作品でした。

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↓こちらは裏表紙。

「入門セット」と「上級セット」、分けて掲載されるようになりました。
ロードレーサーやフォーミュラーカーなどの新製品も続々登場。
でもやっぱり目玉は、新しく（黒く）なって再登場のテクニックコントロールセンターでしょうか。

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↓こちらは裏表紙。

1998年のテストカーに続く新製品、「テストカー21」が新登場。
カウンタックなデザインは、スーパーカー世代を直撃か？

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↓こちらは裏表紙。

テクニックコントロールセンターに加えて、クレーンコンボイが新登場。
こちらは空気圧で動くpneumaticシステム。これもよく出来たセットでした。

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↓こちらは裏表紙。

前年度発売のテクニックコントロールセンターはまだまだ健在。
新発売のモトクロスバイクも、カッコイイですよねー！

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↓こちらは裏表紙。

メインは新製品のテクニックコントロールセンター。
このロボットアームには憧れました。デパートでデモってるのを見てワクワク。でも、3万円というお値段を見てちょっと引いてしまいました。

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↓こちらは裏表紙。

カタログ裏表紙では、珍しく未発売のテクニックコントロールセンターを予告宣伝しています。
テクニックページで大きく取り上げているのは、1988年発売の8865テストカー。

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